2024 xm3 모의견적, 제원 및 정보 살펴보니 가성비 좋네요.

 

VLLO 출처

 

오늘은 가성비 좋기로 유명한 르노 삼성코리아 2024 XM3를 살펴보려고 합니다. 다이내믹하면서 우아한 쿠페 디자인으로 심심할 수 있는 SUV에 한층 스포티해진 외관 디자인으로 업그레이드 되었더라고요. 먼저 2024 XM3 정보 및 제원을 살펴보겠습니다.

 

●2024 XM3 제원 및 정보

르노삼성 코리아 홈페이지 출처

먼저 2024 XM3 제원을 살펴보겠습니다.

• 배기량 : 1,598cc
• 최고출력/최대토크 : 123hp/15.8kg.m
• 연비 : 13.4~13.6km/L
• 전장 : 4,570mm
• 축거 : 2,720mm
• 전폭 : 1,820mm
• 윤거 전/후 : 1,565/1,585mm
• 전고 : 1,570mm
• 변속기 : CVT

 

르노삼성 코리아 홈페이지 출처

 

QM6를 보면서 많이 생각드는 건데 르노삼성의 디자인의 장점은 시간이 오래 지나도 질리지 않는 다는 점입니다. LED 주행등이 굽어 내려오면서 만드는 커브는 쌍커풀처럼 눈매를 더 강렬하게 돋보이게 만들어줍니다. 또한 르노삼성 로고 밑으로 새겨진 블랙 크롬 범퍼가 더 세련되보이는 거 같습니다. 또한 앞면부터 뒷면까지 쭉 이어지는 곡선이 쿠페형의 특징을 잘 살려주는 거 같습니다.

 

후면부 역시 2024 XM3 특유의 디자인처럼 간단하지만 포인트가 들어가 좀 더 스포티한 느낌을 준다고 할 수 있을 거 같습니다. 생각보다 편한 부가옵션들이 많이 들어있더라고요. 개인이 가지고 있는 워치로 문 잠금, 해제, 내 차 위치 표시, 주행가능 거리, 연료잔량 표시가 가능했습니다. 또한 인카페이먼트, 무선 애플 카플레이, 안드로이드 오토가 가능해서 폰을 번거롭게 연결할 필요 없이 빠르게 계산 및 음악, 내비게이션 감상이 가능했습니다.

 

●2024 XM3 트림별 가격 및 특징

르노삼성 코리아 홈페이지 출처

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기본 트림인 LE를 살펴보겠습니다. 특징적인 것들 위주로 적어보겠습니다.

• 파워트레인 : 1.6GTe(가솔린)엔진, 엑스트로닉 무단 변속기, 오토 스탑/스타트 시스템, 에코 모드
• 안전 : 긴급제동 보조 시스템, 차간거리 경보 시스템, 앞좌석 에어백, 경사로 밀림방지장치 등
• 외관 : LED 헤드램프, 리어 콤비네이션 램프, 주간 주행등, 방향 지시등, 방향 지시등 일체형 아웃사이드 미러, 차음 윈도 쉴드 글라스 등
• 내장 : 인조가죽 시트, 블랙 인테리어, 운전석 매뉴얼 시트 높이 조절장치, 4.2인치 컬러 TFT 클러스터, 2열 6:4 폴딩시트 등
• 편의 : 인텔리전트 스마트카드 시스템, 하이패스 기능, 1열 열선시트, 전자식 파킹 브레이크, 후방 경보 시스템 등
• 멀티미디어 : 블루투스 핸즈프리 등

기본 트림이 생각보다 좋은 옵션이 많지 않아서 저라면 좀 더 높은 등급인 RE, INSPIRE를 볼 거 같습니다.

 

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RE등급의 경우 약 200만원 더 비싸지만 아래와 같은 기능이 추가됩니다.

• 안전 : 사각지대 경보 시스템, 후방교차 충돌 경보 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 차선 이탈 방지 보조 시스템 등
• 외관 : 17인치 알로이 휠, 샤크 안테나 등
• 내장 : 7인치 TFT 클러스터, LED 룸 램프 등
• 편의 : 후방 카메라, 전방 경보 시스템 등

INSPIRE 등급을 가야 10.25인치 TFT 클러스터, 블랙 가죽시트, 1열 통풍, 2열 열선시트가 제공됩니다. 또한 편의 기능으로 멀티 센스, 360도 주차 보조 시스템이 제공됩니다.

 

●2024 XM3 모의견적

다나와 자동차 홈페이지

 

다음은 2024 XM3 모의견적입니다. 트림은 무조건 인스파이어로 가야 탈만해서 다음과 같이 견적을 냈습니다. 출고가는 2817만원입니다. 사회 초년생이 타기에 셀토스, 트랙스 크로스오버가 부담스럽다면 이 정도도 금액에 2024 XM3가 출고하면 어떨까 싶습니다. 워낙 연비가 좋기로 유명한 차인데 디자인데 준수해서 나쁘지 않다고 생각합니다.

 

오늘은 2024 XM3 제원, 정보 및 모의견적을 살펴보았습니다. 구매 전 고민하시는 분들께 조금이나마 도움이 되셨길 바라며 오늘은 여기까지